Skrov

Långfärdsbåtar finns i nära nog ett oändligt antal olika utförande vad gäller utformning, typ, material, storlek, utförande, kvalitet... Detta avsnitt avser att ge lite tips och råd inför ett eventuellt köp.

Material

Under de senaste 40 åren har plast varit det överlägset vanligaste materialet att bygga segelbåtar med. Tidigare var det glasfiberarmerad plast (GRP = Glass-reinforced plastic) men inblandning av modernare material som kolfiber och epoxy ökar ständigt och man kan idag köpa hela båtar i kolfiberarmerad epoxy.

• Fördelar: Vanliga, lätta, prisvärda, lätta att laga, bra andrahandsvärde, lätta att renovera, relativt isolerande
• Nackdelar: Mindre starkt än metall, kräver form för att tillverkas

Båtar byggda i metall (järnplåt / rostfritt stål / aluminium) är också uppskattade som långfärdsbåtar.

• Fördelar: Kan byggas utan form, kraftiga, hållbara, tål gång i is
• Nackdelar: Rostar, korroderar, lågt andrahandsvärde, isolerar ej

Innan plastbåtarna kom byggdes alla båtar i trä. Nybyggda träbåtar idag är extremt ovanliga medans kombinationen av plast på ut och insidan och trä som kärna är vanligare.

• Fördelar: Kan byggas utan form, lätta, väl isolerade
• Nackdelar: Känsliga för fukt, lågt andrahandsvärde

Under främst 70-talet byggdes det segelbåtar i ferrocement. Idag får det nog anses som ett utdött material för segelbåtar.

• Fördelar: Billigt byggmaterial, hållbart, lätt att laga
• Nackdelar: Obefintligt andrahandsvärde, tungt

Undervattenskropp